Насос ГПК Mercedes Sprinter 906, Vito 639 2.2CDI (OM651)

Насос ГПК (насос гідропідсилювача керма, насос ГУР) Mercedes-Benz (оригінальний номер 0064667801 / A0064667801 / 006 466 78 01) — це лопатевий (роторний) гідравлічний насос, який забезпечує створення тиску в системі гідропідсилювача керма. Часто виробляється Bosch / ZF (крос KS00000664 та подібні), це якісний OEM-варіант для Mercedes.

Основні характеристики:

• Тип насоса — лопатевий (vane pump / лопастний), гідравлічний
• Привід — від ременя (зазвичай зі шківом 6PK, діаметр шківу ≈120 мм у більшості версій; іноді поставляється з встановленим шківом)
• Робоча рідина — Mercedes-Benz PSF (зазвичай червона/рожева, рекомендується оригінальна Mercedes або аналог Pentosin CHF 11S / 202 / аналог)
• Тип кріплення — фланцеве, з вихідним штуцером високого тиску (різьбовий) та входом низького тиску
• Сумісність двигунів та моделей (найпоширеніші):
  • Mercedes Sprinter W906 (2006–дотепер) 2.1 CDI (OM651), 3.0 CDI V6, дизельні версії 109–524 CDI
  • Mercedes Vito / Viano W639 (2003–2014) 2.1 CDI, 3.0 CDI
  • Mercedes Sprinter Classic / інші рестайлінгові версії з OM651 / OM642
  • Деякі Freightliner Sprinter (американські версії з тим самим двигуном)
• Оригінальні номери Mercedes (та кроси / заміни):
  • 0064667801 (основний)
  • A0064667801, A006466780180
  • 0064661701 (ранні / альтернативні)
  • 9064660201, 7693900525 та ін. (сумісні в деяких модифікаціях)

Для чого потрібен і як працює:

Насос забирає рідину з бачка ГУР, створює тиск 80–110 бар (залежно від навантаження) і подає її в рульову рейку. При повороті керма тиск спрямовується в потрібну порожнину рейки, значно полегшуючи керування, особливо на важких комерційних автомобілях. На холостому ходу та при прямолінійному русі тиск мінімальний, щоб знизити навантаження на двигун і витрату палива.

Типові ознаки несправності насоса ГУР на цих моделях:

• Виття / гул насоса на холодну (особливо на дизелях OM651 після запуску)
• Важке кермо на холостих обертах або при низькій швидкості
• Шум, який зникає або зменшується при підвищенні обертів двигуна
• Підтікання рідини з-під валу насоса або сальника
• Вібрація або стуки в кермі при повороті (особливо на завантаженому Sprinter)