Насос ГУР Мерседес Спринтер 906, Вито 639 (OM651)

Насос ГПК (насос гидроусилителя руля, насос ГУР) Mercedes-Benz (оригинальный номер 0064667801 / A0064667801 / 006 466 78 01) — это лопастной (роторный) гидравлический насос, который обеспечивает создание давления в системе гидроусилителя руля. Часто производится Bosch / ZF (кросс KS00000664 и подобные), это качественный OEM-вариант для Mercedes.

Основные характеристики:

• Тип насоса — лопастной (vane pump / лопастный), гидравлический
• Привод — от ремня (обычно со шкивом 6PK, диаметр шкива ≈120 мм в большинстве версий; иногда поставляется с установленным шкивом)
• Рабочая жидкость — Mercedes-Benz PSF (обычно красная/розовая, рекомендуется оригинальная Mercedes или аналог Pentosin CHF 11S / 202 / аналог)
• Тип крепления — фланцевое, с выходным штуцером высокого давления (резьбовой) и входом низкого давления
• Совместимость двигателей и моделей (наиболее распространённые):
  • Mercedes Sprinter W906 (2006–н.в.) 2.1 CDI (OM651), 3.0 CDI V6, дизельные версии 109–524 CDI
  • Mercedes Vito / Viano W639 (2003–2014) 2.1 CDI, 3.0 CDI
  • Mercedes Sprinter Classic / другие рестайлинговые версии с OM651 / OM642
  • Некоторые Freightliner Sprinter (американские версии с тем же двигателем)
• Оригинальные номера Mercedes (и кроссы / замены):
  • 0064667801 (основной)
  • A0064667801, A006466780180
  • 0064661701 (ранние / альтернативные)
  • 9064660201, 7693900525 и др. (сумісні в деяких модифікаціях)

Для чего нужен и как работает:

Насос забирает жидкость из бачка ГУР, создаёт давление 80–110 бар (в зависимости от нагрузки) и подаёт её в рулевую рейку. При повороте руля давление направляется в нужную полость рейки, значительно облегчая управление, особенно на тяжёлых коммерческих автомобилях. На холостом ходу и при прямолинейном движении давление минимальное, чтобы снизить нагрузку на двигатель и расход топлива.

Типичные признаки неисправности насоса ГУР на этих моделях:

• Вой / гул насоса на холодную (особенно на дизелях OM651 после запуска)
• Тяжёлый руль на холостых оборотах или при низкой скорости
• Шум, который исчезает или уменьшается при повышении оборотов двигателя
• Подтекание жидкости из-под вала насоса или сальника
• Вибрация или стуки в руле при повороте (особенно на загруженном Sprinter)