Насос ГУР Рено Кенго Меган, Сценик, Логан с 1996 года

Насос ГПК (насос гидроусилителя руля, насос ГУР) Renault (оригинальный номер 7700417137) — это лопастной (роторный) гидравлический насос, который обеспечивает создание давления в системе гидроусилителя руля для многих моделей Renault, а также некоторых Nissan, Opel, Dacia и др.

Основные характеристики:

• Тип насоса — лопастной (vane pump / лопастный), гидравлический
• Привод — от ремня (обычно со шкивом 6 ручьев / 6PK, но часто продаётся без шкива — шкив нужно переставлять со старого насоса)
• Рабочая жидкость — PSF или совместимая Renault (цвет обычно красный/розовый, рекомендуется ELF Renaultmatic D3 или аналог)
• Тип крепления — фланцевое, с выходным штуцером высокого давления (резьбовой) и входом низкого давления
• Совместимость двигателей и моделей (наиболее распространённые):
  • Renault Kangoo I (1997–2008), Kangoo II (2008–…) 1.9 dCi, 1.6, 1.5 dCi
  • Renault Megane I/II (1995–2010) 1.6, 1.8, 1.9 dCi, 2.0
  • Renault Scenic I/II (1996–2009) 1.6, 1.9 dCi, 2.0
  • Renault Laguna I/II (1993–2007) 1.6, 1.8, 2.0, 1.9 dCi
  • Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar (2001–2014) 1.9 dCi, 2.0, 2.5 dCi
  • Renault Master II (1998–2010) 1.9 dCi, 2.5 dCi
  • Dacia Logan / Sandero (некоторые версии с двигателями Renault)
  • Другие: некоторые версии Nissan Interstar, Opel Movano
• Оригинальные номера Renault (и кроссы):
  • 7700417137 (основной, часто без шкива)
  • 7700417957, 7700823737, 7700431284, 7700431713, 8200711391 (совместимые/замены)
  • 491108694R, 491100522R (поздние коды)

Для чего нужен и как работает:

Насос забирает жидкость из бачка ГУР, создаёт давление 80–110 бар (в зависимости от нагрузки) и подаёт её в рейку / рулевой механизм. При повороте руля давление направляется в нужную полость рейки, облегчая управление. На холостом ходу и при движении по прямой давление минимальное, чтобы не нагружать двигатель.

Типичные признаки неисправности насоса ГУР на этих моделях:

• Вой / гул насоса на холодную (особенно на дизелях 1.9 dCi)
• Тяжёлый руль на холостых оборотах
• Шум, который исчезает при повышении оборотов
• Подтекание жидкости из-под вала или сальника
• Вибрация или стуки в руле при повороте

Советы по замене:

• Оригинал — MANDO / Mobis (наилучшая надёжность)
• Популярные аналоги — BOSCH, Raiso, Solgy, Profit, MSG, BGA, JP Group
• После замены обязательно прокачать систему (повернуть руль от упора до упора 10–15 раз на заведённом двигателе)
• Проверить/заменить бачок и магистрали, если есть загрязнение или воздух